Đây là hành động bù đắp của Samsung với sự bất tiện mà người dùng gặp phải trong quá trình sử dụng và thu hồi Galaxy Note 7.
ừngdùngNotemuaGalaxyNoteđượcgiảmgầntriệuđồdbttừngdùngNotemuaGalaxyNoteđượcgiảmgầntriệuđồdbttLG tung 3 video giới thiệu V30 "tuyên chiến" Samsung Galaxy Note 8本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Borneo vs Kaya FC, 19h00 ngày 23/1: Out trình
Theo Esports Charts, sự kiện quốc tế quy mô nhất năm của cộng đồng LMHTđã thu hút 3.8 triệu người xem cùng lúc ở thời điểm cao nhất.
Con số này được ghi nhận tại trận Chung kết giữa DAMWON Gamingvs Suning, nơi nhà vua LCK đã giành chiến thắng thuyết phục trước đội chủ nhà với tỉ số 3-1 để nâng cao Cúp Summoner.
Loạt Bo5 hạ màn CKTG 2020 có trung bình hơn 2.6 triệu người xem cùng tổng thời lượng xem đạt 14 triệu giờ.
Đây không phải là kỷ lục trong lịch sử 10 kỳ CKTG đã qua. Năm ngoái, trận Bán kết giữa T1 vs G2 Esportsđã đạt đỉnh với 3.9 triệu người xem cùng thời điểm. Sau đó ít ngày, trận Chung kết CKTG 2019 giữa FunPlus Phoenix vs G2 cũng có thời điểm thu được 3.7 triệu người xem cùng lúc.
Có một vài lý do khiến CKTG 2020 không thể phá được kỷ lục 3.9 triệu người xem vào năm ngoái. Đầu tiên, các đội tiến sâu trong năm nay không sở hữu siêu sao, những người thực sự được nhiều người biết đến. Hầu hết họ là những tuyển thủ trẻ đã thể hiện được tài năng trên sân chơi quốc tế nhưng thế vẫn là chưa đủ để khiến khán giả đại chúng tò mò.
Ngoài ra, trận Chung kết bắt đầu khá sớm với fan hâm mộ Bắc Mỹ - một trong những khu vực nhiệt thành nhất với nền LMHTchuyên nghiệp. Nhưng dù sao 3.8 triệu người xem đạt đỉnh cũng vẫn là một con số ấn tượng trong bối cảnh đại dịch COVID-19 ảnh hưởng tới nhiều mặt của khâu tổ chức sự kiện.
Lucian, Nidalee và Twisted Fate là ba vị tướng khiến các đội tuyển ngại ngần nhất tại CKTG 2020
Những con số không biết nói dối và Lucian là vị tướng bị cấm nhiều nhất tại Sự Kiện Chính của CKTG 2020 (không tính Vòng Khởi Động).
Dù bị giảm sức mạnh chút ít ở bản cập nhật 10.20 nhưng chừng đó là chưa đủ ngăn Kẻ Thanh Trừng thống trị kỳ CKTG thứ 10. Với lối chơi đa dạng, Lucian có thể làm tốt ở tất cả các đường trên bản đồ Summoner’s Rift trong meta CKTG 2020.
Vị tướng này có thể đảm đương vai trò đường trên hoặc xạ thủ truyền thống nhưng Lucian lại thành công nhất ở đường giữa - đặc biệt ở bên Đội Xanh.
Theo thống kê của Game of Legends, bởi quá đa năng nên Lucian bị cấm tới 78.9% tại Sự Kiện Chính của CKTG 2020.
Mặc dù nổi bật nhất ở đường giữa nhưng khán giả vẫn bắt gặp một lần Lucian đường dưới. Perkz, một trong những tuyển thủ tài năng và vĩ đại nhất LMHTchâu Âu, đã khóa lại Kẻ Thanh Trừng trong trận Bán kết gặp DAMWON. Không may cho Perkz và G2, Lucian đã không thể tạo ra sự khác biệt trước nhà vua mới của LMHTthế giới.
Nidalee (63.2%) cùng Twisted Fate (60.5%) lần lượt là hai vị tướng bị cấm nhiều thứ hai và thứ ba tại Sự Kiện Chính của CKTG 2020.
Gnar_G
">LMHT: CKTG 2020 ít hơn năm ngoái cả trăm ngàn người xem, chứng kiến Lucian bị cấm nhiều nhất
Mất niềm tin vào Đài VTC
Ngày 29/7/2015, ICTnews đã có bài “Khách hàng kêu trời vì VTC bị mất nhiều kênh quảng bá trên diện rộng”, phản ánh sóng truyền hình số chuẩn DVB-T do VTC phát sóng khó thu xem được bằng đầu thu truyền hình số mặt đất chuẩn DVB-T2 tại nhiều khu vực. Sau đó VTC đã khắc phục tại nhiều địa phương, đặc biệt là khu vực nội thành Hà Nội có chuyển biến đang kể.
Tuy nhiên, gần đây một số thành viên diễn đàn DVB-T2 Việt Nam lại tiếp tục gửi thư phản ánh đến đường dây nóng của ICTnews về việc chất lượng sóng truyền hình số VTC tại nhiều nơi không thể thu được, hoặc nếu có thu được chất lượng kém, bị vỡ hình không xem được.
Theo ông Hoàng Thủy, chuyên cung cấp đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 cho biết, theo số lượng kênh của các nhà phát sóng người dân có thể thu xem được từ 40-70 kênh truyền hình số, nhưng thực tế số lượng kênh không xem được khá nhiều vì chất lượng sóng chập chờn. Đặc biệt bộ kênh của Đài VTC nhiều nơi không thể thu xem được bằng đầu thu DVB-T2 vì sóng chập chờn. Ông Thủy đã từng kiểm tra tại Hải Phòng bằng cách: Đặt 2 đầu thu DVB-T2 và đầu thu DVB-T cạnh nhau, gắn cùng vào 1 tivi, sử dụng cùng anten và dây dẫn. Kết quả đầu thu DVB-T thu được 24 kênh của VTC với chất lượng tốt, trong khi đầu thu DVB-T2 không thu được.
“Tại nhiều nơi bộ kênh do Đài VTC phát không thu xem được bằng thiết bị DVB-T2 hoặc thu kém. Kêu ca mãi cũng không thay đổi, điều này khiến nhiều khán giả mất niềm tin vào Đài VTC rất lớn”, ông Thủy nói.
Vì sao mất sóng?
ICTnews đã trao đổi với một lãnh đạo Trung tâm Truyền dẫn phát sóng thuộc Đài Truyền hình kỹ thuật số (đề nghị không nêu tên) và được vị lãnh đạo này giải thích cặn kẽ lý do người dân không thu xem được truyền hình VTC tại từng khu vực cụ thể.
">Vì sao các kênh của Đài VTC không xem được ở một số khu vực?
Sát thủ bí hiểm nổ súng bắn người trong cuộc nhậu
4 tháng lên kế hoạch nổ súng cướp ngân hàng ở Khánh Hòa
Nghi vấn nổ súng, gia chủ bàng hoàng nhìn nhà bị phá tan hoang
Vụ án mạng rúng động xảy ra tại 1 căn nhà ở hẻm số 80, đường Lê Thị Siêng, tố 11, ấp Tiền, xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, TP.HCM. Hiện Công an TP.HCM đang phối hợp cùng công an địa phương để điều tra, làm rõ.
Nghi can nổ súng gây án rồi tự sát là Lê Văn Tư (48 tuổi, ngụ ở nhà trên). 2 nạn nhân gồm: Đinh Tiến Bình (36 tuổi, con rể của nghi can) và người bị thương là Huỳnh Văn Chính (55 tuổi, là anh rể của nghi can, cùng ngụ huyện Củ Chi).
Tối 21/9, ông Tư cùng một số người thân tổ chức ăn nhậu tại nhà ở địa chỉ trên. Trong lúc nhậu, ông Tư và ông Chính, anh Bình phát sinh mâu thuẫn. Ông Tư đã lấy khẩu súng hơi tự chế bắn đạn chì để bắn vào đầu ông Chính và anh Bình khiến 2 người gục tại chỗ.
Sau khi gây án, ông Tư nổ súng tự bắn vào trán để tự sát và chết ngay tại chỗ.
2 nạn nhân Chính và Bình được đưa đi cấp cứu nhưng anh Bình tử vong, còn ông Chính hiện đang được cấp cứu tại BV Chợ Rẫy TP.HCM.
Sau vụ án mạng, một người con trai của ông Tư đã lấy khẩu súng tự chế, là hung khí gây án, đập gãy thành nhiều đoạn.
Hiện công an đang điều tra vụ việc.
Trong lúc chờ giải quyết ly hôn, mâu thuẫn giữa đôi vợ chồng ngày càng căng thẳng, mà đỉnh điểm là vụ nổ súng trong căn nhà vắng hạnh phúc.
">Nổ súng bắn 2 người nhà thương vong rồi tự sát
Nhận định, soi kèo Kuala Lumpur City vs Công an Hà Nội, 21h00 ngày 23/1: Chính thức giành vé
Ngay lập tức, Volkswagen đã đầu tư 2 tỷ USD để hồi sinh Bentley và chiếc xe mới đầu tiên được thiết kế, chế tạo dưới sự quản lý mới của Volkswagen là chiếc Continental GT 2003 tăng áp kép 6.0 lít W12.
Đây là chiếc Bentley đầu tiên được chế tạo bằng kỹ thuật sản xuất hàng loạt nhưng chất lượng không hề bị hạ thấp, thậm chí Continental đã được chế tạo tốt hơn và lắp ráp nhanh hơn.
Tuy nhiên, do nhu cầu quá cao nên mức trần 9.500 xe mỗi năm của nhà máy Crewe không thể đáp ứng đủ mức cầu xe Bentley mới. Phiên bản bốn cửa, Flying Spur, phải được sản xuất tại Đức. Hiện tại, Continental GT đang ở thế hệ thứ ba và Bentley là một thương hiệu hạng sang được yêu cầu nhiều nhất từ trước đến nay.
2. Volvo XC90
XC90 đã hai lần cứu Volvo. Lần đầu tiên thuộc quyền sở hữu của Ford vào năm 2002. Tập đoàn ô tô của Volvo chỉ có xe sedan và xe ga trong danh sách của mình, họ quyết định tập trung vào các loại xe thương mại.
 |
| Volvo XC90 |
Xe sedan và xe ngựa không còn được ưa chuộng, Ford biết Volvo cần nâng cấp thị trường và sản xuất xe SUV. Ngay khi ra mắt, XC90 đã giành được giải thưởng Xe của năm ở Bắc Mỹ, Thể thao/Tiện ích của năm của tạp chí Motor Trend…
Đến năm 2010, Volvo được Geely mua lại. Gã khổng lồ ô tô Trung Quốc đã đổ vào Volvo rất nhiều tiền và yêu cầu các nhà thiết kế, kỹ sư làm những gì họ giỏi nhất. Kết quả là sự xuất hiện của một hệ thống truyền động Drive-E mới (bao gồm cả hybrid), nội thất cao cấp, cùng hệ thống thông tin giải trí mới.
Và XC90 là thành quả đầu tiên ra đời. Nó đã tiếp tục được bán chạy ở châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ, cuối cùng mang lại lợi nhuận và củng cố Volvo như một thương hiệu cao cấp đáng xem xét bên cạnh các hãng xe lớn của Đức.
3. Ford Taurus
Ngay cả “người khổng lồ” Ford cũng từng phải đối mặt với khoảng thời gian nặng nề vào cuối những năm 1970 - khi hãng phải đối mặt với thảm họa tài chính. Không mở rộng sản xuất nhiều để dồn sức đối phó với cuộc khủng hoảng năng lượng, hãng phải đối mặt với các vấn đề như kiểu dáng đã lỗi thời và độ tin cậy của khách hàng.
 |
| Ford Taurus |
Bồi thêm vào đó là sự tấn công dữ dội của những chiếc ô tô Nhật Bản nhỏ, hiệu quả và đáng tin cậy, khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ nhìn chung trở nên tồi tệ. Ford cần phải cách mạng hóa cách họ thiết kế và chế tạo ô tô.
Ford đã đổ khoảng 3 tỷ USD vào năm 1980 vào dự án chế tạo một chiếc ô tô kết hợp phương pháp tiếp cận nhóm mới giữa các bộ phận, mục tiêu nhằm nâng cấp công nghệ sản xuất của mình. Phương pháp này đã phá vỡ các bức tường giữa thiết kế và kỹ thuật khi mời các nhà thiết kế và kỹ sư làm việc cùng nhau, sau đó hợp tác với dây chuyền sản xuất để đảm bảo rằng đó là chiếc xe tốt nhất mà họ có thể bán.
Nó đã giúp Ford cập nhật mọi thứ, từ thiết kế nội thất đến khí động học và trở thành một chiếc xe “bom tấn” khi đến các phòng trưng bày vào năm 1986. Nếu nó không bán chạy thì có lẽ hãng Ford đã phá sản.
4. Porsche Boxster
Vào đầu những năm 1990, hãng sản xuất xe hơi thể thao của Đức đang đứng trước bờ vực phá sản. Năm 1993, Porsche chỉ bán được 14.000 xe và chỉ 3.000 trong số đó ở Mỹ. Một trong những vấn đề lớn nhất mà Porsche gặp phải là quy trình sản xuất cồng kềnh, dẫn đến chi phí cao hơn cho khách hàng.
 |
| Porsche Boxster |
Các nhà sản xuất ở Stuttgart bắt đầu xem xét Mazda MX-5 và có ý tưởng giới thiệu một mẫu xe nhập khẩu ít tốn kém hơn cùng với 911, đồng thời đưa các cựu kỹ sư của Toyota vào để giúp thực hiện quy trình sản xuất “phù hợp hơn” theo phong cách Nhật Bản.
Tuy nhiên, Porsche đã mang đến cho chiếc roadster mới của mình một bước ngoặt hoàn hảo với động cơ đặt ở giữa. Đồng thời, quy trình sản xuất mới đã nhanh chóng giảm thời gian chế tạo mỗi đơn vị từ 120 giờ xuống còn 72 giờ và giảm 50% số lỗi sản xuất trên mỗi chiếc xe hơi.
Đó là một cú hit và mang lại cho Porsche số tiền cần thiết để tung ra nhiều mẫu xe hơn và mở rộng sức hút của nó một cách ồ ạt trong những năm sau đó. Khó đoán trước những điều mà Boxster điện có thể làm được trong tương lai.
5. Aston Martin DB7
Vào những năm 1990, Aston Martin bị mất danh tiếng và không còn được định nghĩa như một thương hiệu. Đã có một lịch sử thiết kế tuyệt đẹp và một danh sách các mẫu xe biểu tượng, nhưng hãng cần một dấu ấn mới nếu muốn vững bước vào thế kỷ tới.
 |
| Aston Martin DB7 |
Hai yếu tố đã cứu Aston Martin khỏi việc trở thành một hãng xe thể thao hạng sang bị mục ruỗng là: Ford Motor Company và sự hợp tác thiết kế của Ian Callum cùng Keith Helfet.
DB7 ban đầu được cho là người kế nhiệm mẫu XJS của Jaguar, nhưng Ford không muốn đầu tư chi phí quá cao cho một mẫu Aston Martin mới, nên Walter Hayes, Giám đốc điều hành của Aston, đã xem thiết kế và tiếp cận Jaguar.
Dựa trên nền tảng XJS sử dụng động cơ sáu xi-lanh siêu nạp của Jaguar, Callum đã thiết kế lại chiếc xe để trông giống như một chiếc Aston và dự định sẽ trở thành mẫu xe nhập khẩu mới dưới động cơ V8 Virage.
Cuối cùng, đó là sản phẩm thiết kế với nền tảng Jaguar và các hạng mục được lấy từ Ford, Mazda và Citroën. Đây cũng là một tác phẩm thiên tài của Callum khi có giá cả phải chăng hơn rất nhiều và khiến Virage trở nên lỗi thời. DB7 đã ngay lập tức thành công và khẳng định lại Aston Martin như một thương hiệu có phong cách và hiệu suất tuyệt vời.
6. Volkswagen Golf
Volkswagen vốn đã trở thành một công ty lâu đời vào những năm 1970. Nó dựa trên sự thành công của Beetle trong nhiều thập kỷ. Nhưng chiếc xe được làm mát bằng không khí đã trở nên lỗi thời và sự tràn ngập của những chiếc subcompact hiện đại vào những năm 1960 đã làm tổn hại đến thương hiệu.
 |
| Volkswagen Golf |
Phá sản là một mối đe dọa tiềm tàng, vì vậy Volkswagen đã đầu tư cùng với Audi và cho ra đời chiếc Passat. Mẫu xe này phần nào đáp ứng đủ yêu cầu để duy trì sức mạnh thương hiệu trong một thời gian, nhưng chính nền tảng dẫn động cầu trước mới và động cơ bốn bánh nội tuyến cho chiếc Golf MKI mới đảm bảo thành công thực sự.
Đó là một cú hit với tính thực tế, độ tin cậy và phong cách Giorgetto Giugiaro huyền thoại. Volkswagen đã theo đuổi GTI và đảm bảo rằng Golf sẽ đạt được những đỉnh cao hơn nữa bằng cách xác định phân khúc “hot hatch” vẫn đang được cạnh tranh cho đến ngày nay.
7. Nissan Rogue Sport
Ở thời điểm kết thúc năm 2000, Nissan gặp khó khăn. Các nhà máy sản xuất chỉ được yêu cầu một nửa số lượng đơn vị mà họ có thể sản xuất ra. Nhà sản xuất ô tô đứng trước thách thức cần phải tạo ra một chiếc xe mà mọi người đều muốn, đồng thời phải cắt giảm chi phí.
 |
| Nissan Rogue Sport |
Ông chủ mới khi đó của Nissan, Carlos Ghosn, đã đưa công ty thoát khỏi khoản lỗ 20 tỷ USD. Ông bắt đầu bằng việc đóng cửa 5 nhà máy và bán đấu giá các tài sản được đánh giá cao, sau đó tung Nissan Qashqai ra thị trường.
Được biết đến với cái tên Rogue Sport ở Mỹ, nó đã đối đầu với Honda CR-V, Toyota RAV4 và đặc biệt thành công ở châu Âu, nơi nó được thiết kế, chế tạo. Đó là một cú hích lớn đưa Nissan trở lại cuộc đua trên thị trường, tiếp tục cho ra đời nhiều mẫu SUV và crossover hơn.
Năm 2017, Ghosn bị bắt vì gian lận trong báo cáo tiền lương của mình và lạm dụng tài sản của công ty. Ông ta cũng bị buộc tội biển thủ quỹ Nissan, sau đó trốn khỏi Nhật Bản. Dù Ghosn đã gây ra nhiều tội lỗi, nhưng đóng góp của ông cho Nissan và việc tạo ra Rogue Sport/Qashqai quả thực là vô giá.
Quân Hiếu(theo Carbuzz)
Danh sách nêu tên 7 chiếc xe hybrid truyền thống (không phải plug-in) tốt nhất, trong đó có các đại diện đến từ dòng xe hạng nhỏ, hạng trung và dòng xe sang trọng.
">7 mẫu ô tô cứu hãng xe khỏi rơi xuống vực thẳm
UBND tỉnh Sơn La vừa ban hành Quyết định phê duyệt đề án định hướng phát triển năng lượng mặt trời trên địa bàn tỉnh Sơn La giai đoạn 2020 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Mục tiêu của đề án định hướng phát triển năng lượng mặt trời trên địa bàn tỉnh Sơn La giai đoạn 2020 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030 đó là định hướng phát triển nguồn năng lượng mặt trời đảm bảo các tiêu chí kỹ thuật, kinh tế, xã hội đề ra và thuận lợi cho công tác thu hút đầu tư phát triển năng lượng mặt trời, đảm bảo sử dụng hiệu quả quỹ đất của tỉnh Sơn La.
Đây cũng là cơ sở để cập nhật nguồn và lưới điện vào quy hoạch của tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050. Đồng thời xác định phương án đấu nối các nhà máy điện mặt trời đến năm 2025 trong tỉnh vào hệ thống điện quốc gia đảm bảo khai thác hợp lý, hiệu quả các nguồn điện.
Theo đó, giai đoạn 1 đến năm 2025, Sơn La dự kiến phát triển 600MWp điện mặt trời. Trong đó có 500MWp điện mặt trời mặt đất, 100MWp mặt mái nhà. Các lưới điện cần bổ sung đến năm 2025 gồm lưới điện 220kV, 110kV, 35kV và 22 kV với các dự án xây dựng có tiến độ được đồng bộ với tiến độ đầu tư xây dựng các dự án điện mặt trời được đề xuất.
Giai đoạn 2 đến năm 2030, Sơn La dự kiến phát triển khoảng 600MWp, trong đó 500MWp dự kiến phát triển các nhà máy điện mặt trời nổi trên mặt hồ hoặc bán ngập, tập trung chủ yếu ở 2 huyện Mường La và Quỳnh Nhai; 100MWp điện mặt trời mái nhà.
Cũng trong kế hoạch vừa ban hành, UBND Sơn La đề nghị Bộ Công thương cập nhật tổng công suất điện mặt trời của tỉnh vào Quy hoạch phát triển điện lực Quốc gia giai đoạn 2021 – 2030 tầm nhìn 2045 với tổng. Các dự án điện mặt trời cụ thể được bổ sung quy hoạch theo đúng quy định của luật trước khi tổ chức thực hiện.
Còn về vốn, Tổng công ty điện lực miền Bắc đầu tư lưới điện 220kV. Các lưới điện 110, 35 và 22kV đấu nối các nhà máy điện mặt trời do chủ đầu tư các nhà máy thực hiện. Đồng thời, huy động các nguồn lực và có cơ chế chính sách ưu đãi hấp dẫn để thu hút các nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án.
Sơn La cũng xác định tổng nhu cầu quỹ đất đến năm 2025 là khoảng 515ha. Các chủ đầu tư đăng ký nhu cầu sử dụng đất với UBND huyện để trình HĐND phê duyệt vào kế hoạch sử dụng đất hàng năm.
Đối với các dự án mặt trời, tỉnh Sơn La khuyến nghị dưới mức 634.000 USD/MWp khi triển khai bảo đảm khả năng thu hồi vốn và trang trải các khoản vay cho nhà đầu tư.
UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở Công thương tổ chức công bố định hướng phát triển điện mặt trời tỉnh Sơn La; xem xét, cung cấp thông tin về tiềm năng năng lượng mặt trời, giới thiệu địa điểm tiềm năng cho nhà đầu tư.
Nghiên cứu ban hành quy trình, thủ tục phát triển các dự án điện mặt trời một cách chi tiết, rõ ràng nhằm tạo môi trường đầu tư công bằng, thuận lợi. Đồng thời quản lý, kiểm tra giám sát việc thực hiện các dự án điện mặt trời tại địa phương. Thực hiện nhiệm vụ quản lý Nhà nước về hoạt động liên quan đến điện mặt trời theo quy định hiện hành.
Ngoài ra, Sở KH&ĐT cũng cần tham mưu để ban hành cơ chế, chính sách ưu đãi, khuyến khích đầu tư các dự án phát triển năng lượng mặt trời trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, tổ chức thu hút đầu tư, thẩm định cấp chứng nhận đầu tư cho các nhà đầu tư quan tâm đến các dự án điện mặt trời.
Sơn La cũng yêu cầu các địa phương chủ trì phối hợp và hỗ trợ các nhà đầu tư để bồi thường, giải phóng mặt bằng cho các dự án điện mặt trời. Căn cứ vào quyết định giao chủ đầu tư thực hiện dự án điện mặt trời, hằng năm rà soát danh mục công trình sử dụng đất lập kế hoạch sử dụng để đơn vị quản lý báo cáo và tham mưu cho tỉnh phê duyệt vào quy hoạch sử dụng đất và công bố công khai.
D.V
Quy hoạch điện VIII sẽ phát triển các nguồn năng lượng tái tạo với tỉ lệ, cơ cấu phù hợp với tiêu chí đảm bảo đủ năng lượng với độ an toàn tin cậy cao và đảm bảo các yêu cầu ngày càng cao về bảo vệ môi trường.
">Sơn La quy hoạch phát triển hệ thống điện mặt trời
Trưa 17/6, Việt Nam ghi nhận 220 ca mắc Covid-19 mới, trong đó có tới 212 ca mắc trong nước, đây là con số nhiều nhất trong một buổi sáng.
">Hà Nội khẩn tìm người trên chuyến bay Bamboo từ TP.HCM
友情链接
