Carlos Alcaraz được dự đoán sẽ hoàn tất bộ sưu tập Grand Slam

Với tốc độ tăng trưởng trên dưới 30%/năm trong 4 năm qua, dự tính chỉ trong 2 năm nữa lượng khách du lịch quốc tế đến tham quan tại Việt Nam sẽ đạt khoảng 20 triệu khách. Ngoài ra lượng khách du lịch nội địa Việt Nam dự tính cũng đạt khoảng 80 triệu khách.
Với tổng lượng khách du lịch khoảng 100 triệu khách, và lượt ngày lưu trú bình quân 2,4 ngày thì tính ra đến năm 2020 Việt Nam cần khoảng 300.000 phòng lưu trú. Trong đó, tập trung ở các thành phố du lịch lớn nhất Việt Nam như: Đà Nẵng, Nha Trang, Hạ Long, Phú Quốc…chiếm 60% lượng phòng toàn quốc (hơn 180.000 phòng), và chủ yếu là nhu cầu nằm ở phân khúc khách sạn, condotel từ 3 sao trở lên.

Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, tổng lượng phòng khách sạn, condotel từ 3 sao trở lên tại các thành phố Đà Nẵng, Nha Trang, Hạ Long, Phú Quốc, Đà Lạt…mới có khoảng 102.758 phòng khách sạn. Tính ra từ nay đến năm 2020, các thành phố du lịch lớn tại Việt Nam cần thêm khoảng gần 78.000 phòng khách sạn lưu trú. Trong đó phân khúc khách sạn 4 sao trở lên chiếm khoảng 60%.

Lượng phòng đang rất thiếu, vì vậy công suất khai thác phòng của các thành phố du lịch lớn nhất Việt Nam ở phân khúc từ 4 sao trở lên đều đạt được mức rất cao từ 70% trở lên.

Bất động sản giải trí du lịch bùng nổ

Nếu như trước năm 2016, bất động sản du lịch nghỉ dưỡng chỉ phát triển theo hướng một màu. Thì khoảng giữa 2016, thị trường trở nên xôn xao với sự xuất hiện của tổ hợp du lịch và giải trí đẳng cấp bậc nhất Đông Nam Á - Cocobay. Sau thành công của Cocobay, cục diện thị trường bất động sản sôi động và đa dạng hơn với hàng loạt dự án phát triển theo hướng này như: Aloha (Phan Thiết), The Arena (Nha Trang)…

Ngoài hướng đi mới, năm 2017, thị trường condotel liên tục chứng kiến sự xuất hiện của những dòng sản phẩm mới mẻ, chưa từng xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Có thể kể đến dòng Boutique Hotels cho người trẻ ưa xê dịch, Wellness Condotel cho nhu cầu chăm sóc sắc đẹp, phục hồi năng lượng, Wonderland Condotel phong cách thần tiên hướng đến đối tượng khách hàng nhí…

Nhiều dự án condotel với hướng đi mới liên tục ra mắt thị trường

Gần đây nhất, cuối tháng 12, Tập đoàn Empire Group sẽ chính thức công bố tổ hợp "Party Condotel" Coco Música Resort đầu tiên tại Châu Á. Đây có thể xem là một thiên đường giải trí đẳng cấp nhất tại Việt Nam.

Dự án này sở hữu sân khấu trung tâm ngoài trời lớn nhất tại Việt Nam. Khu vực sân khấu này kết nối với quảng trường biểu diễn âm nhạc Cocofest với sức chứa hàng nghìn khán giả và được trang bị hệ thống âm thanh, ánh sáng, hồ bơi, sân khấu… đạt tiêu chuẩn quốc tế. Nơi đây được kỳ vọng sẽ là nơi diễn ra những đại nhạc hội đẳng cấp quốc tế với những siêu sao âm nhạc hàng đầu thế giới. Coco Música Resort cũng sở hữu một tổ hợp bar rộng khoảng hơn 6.000 m2, diện tích được xem lớn nhất tại Việt Nam hiện nay.

Mỗi căn hộ Coco Música Resort có mức giá từ 1,8 tỷ và được chủ đầu tư cam kết lợi nhuận tối thiểu 12%/năm trong 9 năm. Empire Group cũng cho biết, sau thời gian cam kết, lợi nhuận từ hoạt động thuê phòng sẽ chia cho chủ sở hữu là 80%. Với mức giá thuê phòng trung bình của khách sạn 4 sao ở Đà Nẵng là 2,4 triệu/đêm, mức lấp đầy bình quân 65% (mức bình quân của khối khách sạn 4-5 sao) thì doanh thu của mỗi căn Coco Música Resort (giá 1,8 tỷ) hàng năm vào khoảng 570 triệu; trừ đi chi phí vận hành, bảo trì và bán hàng thì lợi nhuận thu về khoảng 370 triệu. Trong đó, lợi nhuận mà khách hàng nhận được tầm 290 triệu/năm.

Với các dòng sản phẩm đa dạng này, Cocobay không chỉ trở thành tổ hợp giải trí đẳng cấp hàng đầu Đông Nam Á, mà còn trở thành resort chủ đề đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam, đáp ứng mọi nhu cầu du lịch của du khách và thoả mãn mọi thị hiếu của nhà đầu tư.

Nguyên Đỗ

Vì lí do an toàn nên tất cả các loại môtô tại châu Âu và Bắc Mỹ đều phải luôn mở đèn chiếu gần, kể cả ban ngày. Ảnh: Malaysian Riders.

Trên thực tế, vì lí do an toàn nên tất cả các loại môtô tại châu Âu và Bắc Mỹ đều phải luôn mở đèn chiếu gần, kể cả ban ngày. Sau này, quy định luôn mở đèn môtô còn được áp dụng ở một số nước Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia, Malaysia. Việc luôn mở đèn xe sẽ giúp tăng độ nhận biết, giảm tỷ lệ tai nạn, đặc biệt ở những nơi sương mù dày đặc như Anh.

Đèn xe chỉ sáng một bên còn có nguyên nhân sâu xa bên trong. Đầu tiên, đèn sáng một bên giúp các tài xế ôtô khi nhìn kính chiếu hậu có thể xác định được đó là một chiếc môtô. Nếu sáng cả hai bên đèn kết hợp với đầu xe nhỏ, tài xế ôtô rất dễ nhầm lẫn là một chiếc ôtô ở xa và có thể gây nguy hiểm cho xe môtô.

Đèn chiếu gần sáng cả 2 bên trên môtô sẽ dễ gây nhầm lẫn là ôtô, gây nguy hiểm cho người điều khiển môtô, Ảnh: Video Blocks.

Bên cạnh đó, đèn sáng một bên cũng đến từ cách phân bố đèn nhằm cắt giảm tối đa khối lượng không cần thiết để tăng hiệu suất cho những chiếc sportbike. Các hãng sản xuất có thể bố trí một bên là đèn chiếu gần và bên còn lại là đèn chiếu xa. Thiết kế này vẫn đảm bảo hiệu suất chiếu sáng nhưng tiết kiệm khối lượng hơn cách bố trí hai đèn chiếu gần và hai đèn chiếu xa cho cả hai bên đèn. Hiện nay, nguyên tắc này dần bị phá bỏ do các hãng xe bắt đầu trang bị đèn công nghệ LED cho các mẫu xe.

Thậm chí, BMW còn tiết kiệm khối lượng tối đa cho chiếc S1000RR bằng cách thiết kế dàn đèn kiểu ''mắt lé'' độc nhất trong phân khúc superbike. Theo đó, đèn chiếu gần của S1000RR được bố trí bên mắt to và đèn chiếu xa bên mắt nhỏ. Do hiệu suất chiếu sáng của xe đã đạt chuẩn ở đèn chiếu gần (mắt to) nên chóa của đèn chiếu xa được thu nhỏ lại. Thiết kế này vừa mang đến đặc điểm nhận dạng cho riêng mẫu xe này, vừa tăng được hiệu suất (dù không lớn).

(Theo Zing)

Những biển số xe đáng giá cả gia tài

Được sở hữu biển số xe đẹp luôn là mong muốn của mọi người. Vì thế, nhiều người sẵn sàng chi khoản tiền lớn chỉ để sở hữu biển số đẹp, thậm chí có tấm biển còn đắt hơn cả một chiếc siêu xe, đáng giá cả gia tài.

Trao đổi với Chuyên trang  Xe Vietnamnet, anh Hậu cho biết: “Tôi bắt đầu săn mua xe 2 thì từ 5 năm trước đây và đến nay đã đạt được trên dưới 40 chiếc xe 2 thì của các hãng xe như Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Cagiva (Ý). Những chiếc xe này thuộc đời cũ từ năm 1995 đến năm 2000. Đến nay có rất nhiều người hỏi mua lại nhưng tôi không bán vì phải khó khăn lắm tôi mới săn mua được”.

Phần lớn xe 2 thì anh Hậu sưu tập đều thuộc dạng nguyên bản.

Cũng theo anh Hậu, xe 2 thì nguyên bản đến nay thuộc vào dạng vô giá và nhiều người mê chơi xe muốn sở hữu. Ước tính tổng số tiền anh Hậu đầu tư mua dàn xe 2 thì này vào khoảng 2 tỷ đồng. Một con số không hề nhỏ.

Được biết tiêu chí chọn mua xe 2 thì của anh Hậu phải là xe nguyên bản, hoặc số ít chiếc có dọn lại thì cũng phải thay thế bằng phụ tùng zin của hãng. “Sở dĩ phải chọn mua cho bằng được những chiếc xe nguyên bản vì tôi muốn lưu giữ được nguyên dáng, nguyên hình thiết kế, nét riêng có dòng xe 2 thì của từng hãng”, anh Hậu nói.

Chiếc Suzuki xì-po được chọn trưng bày trong quan cà phê của anh cho mọi người cùng ngắm.

Một trong những dòng xe 2 thì nổi tiếng có trong bộ sưu tập của anh Hậu là xe Suzuki xì-po. Theo anh Hậu, ngay tại thời điểm ngày đầu nhập về nước, giá của Suzuki "Xì-po" chưa bao giờ được gọi là rẻ, dao động từ 100-200 triệu đồng. Đến nay dù đã ngưng sản xuất và ngưng nhập về nước nhưng mẫu xe này vẫn được săn mua nhiều. Riêng mẫu xe Xì –po, anh Hậu sưu tập theo đời chủ yếu từ đời năm 1997, 1998, 1999, 2000.

Anh Phan Phúc Hậu cũng là người chuyên sắn tìm xe biển ngũ quý

Suzuki “xì- po” từng trở thành một thương hiệu huyền thoại, một tiêu chuẩn đánh giá đẳng cấp của dân chơi thứ thiệt vào thời điểm đó. Tiếng động cơ nổ “giòn”, làn khói trắng “thơm” cùng khả năng bứt tốc mạnh mẽ là những đặc trưng nổi bật tạo nên mê lực cho mẫu xe này.

Y Nhụy

Siêu độc dàn 9 xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 của dân chơi miền Tây

 Phải mất đến gần 2 năm, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp mới hoàn thành xong đam mê sở hữu bộ sưu tập xe máy biển ngũ quý từ 1 đến 9 của mình, giá hàng tỷ đồng gây choáng.